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| CAMBRAI
I PARTE
El nacimiento de la guerra blindada La oportunidad para el desarrollo de una operacion ofensiva por parte de los Aliados en 1917 en el area de Cambrai fue creada por la retirada de las fuerzas alemanas a la Posicion Sigfrido en Febrero de 1917. A partir de la falla del Plan Schlieffen en Agosto de 1914, el Alto Mando Aleman (OHL) habia optado por una tactica defensiva en el Frente Oeste, mientras se dedicaba en el Este a batir a las fuerzas rusas. La posicion de no retirarse empleada por los alemanes despues de los ataques Aliados durante los años 1915 y 1916 habia sido pagada con grandes perdidas humanas del lado aleman; esta posicion en Verdun y el Somme le habia costado al OHL la perdida de 750.000 hombres |
| Nacimiento
del Tanque
El primer vehiculo que se pudiera asimilar a un carro de combate, fue construido en Lincoln (USA) por Foster & Cia, el cual se veia como un cajon blindado con una torreta y un sistema de transmision acoplado a un motor de tractor. Fue probado por primera vez el 6 de Septiembre de 1915 y puede ser considerado como el primer tanque. El Tratado de Versalles de 1919 claramente especifico que Alemania tenia prohibida la construccion o importacion de Carros de Combate o cualquier otro vehiculo que pudiera ser empleado como un tanque. |
| CAMBRAI
II PARTE
El nacimiento de la guerra blindada General Sir Julian Byng Byng nacio dentro de una familia de la aristocracia inglesa y fue educado en Eton y posteriormente comisionado dentro del 10º Regimiento de Husares. Con un impresionante record obtenido dentro de las campañas coloniales en Sudan y la Segunda Guerra de los Boer, ascendio rapidamente dentro del escalafon militar britanico para su epoca un pequeño ejercito profesional. |
| Fieldmarshall
Sir Julian Hedworth George Byng 1st Viscount Byng of Vimy
Byng nace en 1862 en Wrotham Park, Barnet, Hertforshire, septimo hijo y el mas joven de Goerg Byng, de una familia de la aristocracia inglesa y es educado en Eton y es comisionado a la edad de 17 años como Segundo Teniente en el 2º Milicia Middlesex (porteriormente 7º Batallon, Cuerpo Real de Fusileros del Rey) en Diciembre de 1879. |
| Brigadier
General Hugh Jamieson Elles
Nace en la India Britanica en Mayo 27 de 1880, siendo el hijo mas joven del Teniente General Sir Edmond Elles. Se educa en el Colegio Clifton cerca a Bristol y en la Academia Militar Real de Woolwich, despues de lo cual es comisionado en los Ingenieros Reales en Junio de 1899. Sirve en Surafrica durante el final de la Segunda Guerra de los Boer. |
| Principe
Rupprecht de Baviera
El mayor de los hijos del Ludwig III, ultimo Rey de Bavaria, Rupperecht tenia un largo y sonoro titulo nobiliario como "Su Alteza Real Rupprecht Maria Luitpold Ferdinand, Principe de la Corona de Bavaria, Duque de Bavaria, Franconia y Suabia, Conde del Palatinado del Rhin". Cuando el Alto Mando Aleman decidio dividir el frente en Europa, Rupprecht fue asignado como comandante del Grupo de Ejercitos Norte. |
| General
Johanes Georg von der Marwitz
Nace el 7 de Julio de 1856 en Stolp, Provincia de la Pomerania y entra al Ejercito Aleman en 1875, entre 1883 y 1886 realiza estudios en la Academia de Guerra. A partir de 1900 comanda un regimiento de caballeria y se convierte en Jefe de Estado Mayor del XVIII Cuerpo; antes de los inicios de la I Guerra Mundial se desempeña como Inspector General de Caballeria. Marwitz es asignado al Frente Oeste en 1914 y participa en la Batalla de Haelen. |
| CAMBRAI
III PARTE
El nacimiento de la guerra blindada Plan aleman La comparacion de fuerzas para la batalla de Cambrai podria crear la impresion de que el Grupo Caudry de von Watter era una fuerza muy debil comparada con los ejercitos que esperaban operar los britanicos contra las posiciones alemanas. Algunos relatos - incluidos los oficiales britanicos - hacen caer en cuenta que sus tres divisiones eran muy deficientes en artilleria, esto no era realmente cierto. Como ejemplo podemos tomar a la 54º Division que segun los archivos alemanes contaba con un regimiento de artilleria de campo con 34 cañones, tres baterias de los excelentes howitzer de 10.5cm y seis baterias de 7.7 cm. Para 1917 cada division alemana se suponia que solo contaba con tres baterias de cada uno, con un total de 26 piezas, su problema era realmente la municion, pues contaba con solo 1.500 proyectiles en los cañones en la linea de batalla y una reserva de 4.600. |
| GUERRA
AEREA
La I Guerra Mundial suele asociarse con los sangrientos campos de batalla del Frente Occidentalm, pero en realidad existieron otros muchos teatros, igualmente importantes, donde tambien la aviacion jugo un papel fundamental, Italia, los Dardanelos, Palestina, el Africa Oriental, los mares y los oceanos. Durante la I Guerra Mundial los rusos produjeron cortas series de aviones de diseño autoctono (de los que los mas conocidos son los bombarderos Sikorsky), pero desde 1914 a la revolucion de 1917 la mayoria de los aeroplanos utilizados en el este contra los alemanes eran de origen frances y britanico. |
| U-Boat
en la Marina del Kaiser
El control administrativo de la Marina Imperial del Kaiser caia bajo la responsabilidad del Departamento Naval Imperial o RMA (Reichs Marine Amt) y el control del arma submarina fue colocado en manos del Inspectorado del Arma de Torpedo o botes torpederos, conformado en 1899 bajo el mando del Contraalmirante Zeye, quien posteriormente alcanzo el grado de Vicealmirante y a su muerte en 1909 fue reemplazado por el Contraalmirante Lanz. Gran parte del desarrollo del arma submarina alemana fue realizado por empresas privadas con el animo de ventas a la Marina Imperial o para exportacion. A pesar del prejuicio existente contra los submarinos dentro de la jerarquia naval, cualquier desarrollo naval que tuviera algun potencial de aplicacion militar era supervisado con gran cuidado por el RMA.. |
| ZEPPELIN
- LOS BARCOS AEREOS
El nombre de Zeppelin fue asignado por error a los "barcos aereos rigidos" construidos por Alemania a principios de los años 1900, ya que los mismos fueron construidos por dos fabricantes alemanes: la Luftschiftban Zeppelin y la Luftschiftban Schutte-Lanz durante el periodo 1900 a 1940. Solo uno de ellos, la Luftschiftban Zeppelin construyo aquellos que pueden ser denominados como Zeppelin. Cada uno de estos "barcos aereos" contaba con una referencia de fabricante como el LZ 19, o sea un Luftschiftban Zeppelin 19; esto queria decir que era el 19avo Zeppelin salido de la fabrica. Los destinados al servicio de la marina llevaban solo una L por Luftschiffe seguido por un numero que indicaba cuando habia sido comisionado para el servicio. |
| Panzer
alemanes 1914 - 1918
La idea de utilizar la potencia de un motor de combustion interna en la construccion de un vehiculo de combate estuvo en la mente de varios inventores a los largo de los primeros años del 1900. Dos tipos de vehiculos blindados eran los predominantes en esa epoca: los trenes blindados y los carros blindados; ambos tipos sufrian sin embargo de restricciones en su movilidad. En Alemania varias frimas como Daimler, Opel y Erhardt desarollaron carros blindados por iniciativa propia. |
| GUERRA
AEREA
CUANDO EN 1914 LAS POTENCIAS OCCIDENTALES INICIARON LA GUERRA EN EUROPA, EL AEROPLANO ERA CONSIDERADO COMO UNA PLATAFORMA DE RECONOCIMIENTO TACTICO DESARMADO, A FINALES DE 1918 SE HABIA CONVERTIDO EN UNO MAS DE LOS INSTRUMENTOS DE GUERRA, REVOLUCIONANDO LA TACTICA Y ESTRATEGIA MILITAR |
| CAMBRAI
IV PARTE
Con el fin de explotar al maximo las cualidades de los tanques, los britanicos implementaron una organizacion destinada a pasar a traves de las zanjas antitanques y las alambradas de puas construidas por los alemanes dentro de su dispositivo de defensa: |
| CAMBRAI
V PARTE
A pesar de todas las precauciones y el enmascaramiento adoptado por los ingleses con el fin de que los alemanes no detectaran donde seria el proximo ataque a sus lineas, una desafortunada coincidencia para los mismos, hizo que todos estos preparativos se vienieran abajo; en la noche del 18 de Noviembre de 1917, en el frente bajo el control de la 36º Division se decidio realizar un "raid" dentro de las lineas enemigas, en el mismo se capturaron dos prisioneros que informaron que el dia 20 de Noviembre se iniciaria en el area de Havrincourt, en el cual participaran unidades de tanques que se hallaban camuflados bajo los arboles en la zona. |
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