Messerschmitt P.1111
El primer dibujo de este avion fue realizado despues
de un estudio comparativo realizado en una reunion en Enero de 1945, en
la cual las propuestas del P.1106 y P.1110 atrajeron algunas criticas debido
a la alta carga en las alas. A pesar de presentar algunas semejanzas con
el Me 163, no eran aviones comparables. Se presentaba como una propuesta
atractiva debido a su aerodinamica limpia, las tomas de aire sin complicaciones
y un tren de aterrizaje ancho. En terminos de caracteristicas de vuelo,
era un avion de altas prestaciones, sin embargo, presentaba una extrema
vulnerabilidad al fuego enemigo por estar los tanques de combustible incorporados
en las alas. Como el P.1110, el P.1111 sirvio como un desarrollo previo
para el P.1112.
| TIPO |
avion caza |
| TRIPULACION |
1 hombre |
| PLANTA MOTRIZ |
un motor Heinkel HeS turbojet de
2.865lbs de empuje |
| DIMENSIONES |
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| Longitud |
8.92m |
| Altura |
3.06m |
| Longitud de ala |
9.16m |
| Superficie alar |
28.0m2 |
| PESO |
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| Vacio |
2.740Kg |
| Cargado |
4.281Kg con 1.250Kg de combustible |
| PRESTACIONES |
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| Velocidad maxima |
995Km/h a 7.000m |
| Tiempo de trepada |
23.7m/seg |
| Techo de servicio |
14.000m |
| Autonomia |
1.8 horas a 10.000m con 100% de
potencia |
| Velocidad de aterrizaje |
155Km/h |
| Carrera de despegue |
600m |
| ARMAMENTO |
dos cañones MK 108 de 30mm
en la nariz, mas dos adicionales en la base de las alas |
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