Messerschmitt Me262
Febrero 12 de 1945
El jefe del departamento de Proyectos de Messerschmitt,
conceptuo en que las especificaciones solicitadas en Enero 27 de 1945 para
un caza nocturno impulsado por motores jet, podia ser satisfechas con el
Me262B-2 equipado con motores HeS-011, al mismo tiempo, si se hacia un
cambio en el angulo del ala y los motores se colocaban en diferente ubicacion,
por ejemplo: adosados al fuselaje y no en gondolas como en el Me 262 original,
las prestaciones finales del avion se verian muy mejoradas. A manera de
comparacion una propuesta de caza nocturno, denominado P.1112 fue producido
a finales de Febrero de 1945.
| Caracteristicas Tecnicas |
Messerschmitt Me 262
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| TIPO |
Caza nocturno |
| TRIPULACION |
2 Hombres (1) |
| PLANTA MOTRIZ |
dos motores Heinkel HeS 011A turbojets* |
| DIMENSIONES |
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| Envergadura |
12.56m |
| Superficie alar |
21.7m2 |
| Longitud |
11.70m |
| Altura |
3.85m |
| PRESTACIONES |
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| Peso cargado |
8070 kg |
| Velocidad maxima |
965 km/h a 7000 metros |
| Velocidad al nivel del mar |
N.D. |
| Regimen de trepada |
1380 m/min |
| Techo de servicio |
12000 m |
| Autonomia |
2,3 horas a 10000 metros |
| Carrera de despegue |
1000 metros |
| Equipo electronico |
radar FuG23SN con ZVG 24** |
| ARMAMENTO |
cuatro MK 108 de 30mm, mas dos en
la parte dorsal de tiro oblicuo. (2) |
| Carga Belica |
dos bombas 500 kg o rockets |
(1) piloto y operador de radar ubicados
en tandenm en una cabina presurizada y el navegador podia ser acomodado
insertando una seccion en el fuselaje.
* o dos Heinkel HeS 011B de 3.306lbs
de empuje, mas dos cohetes de ayuda en despegue Rheinmetall-Borsig de 2.204lbs
de empuje.
(2) EiV7; FuG 25a; FuBl 3 con AWG
1; FuG 218R con antena Bremen; FuG 350Zc; FuG 101a,; FuG 319; FuG 280.
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