Messerschmitt P.1099
En el verano de 1943 se presentaron diversas propuestas
para el empleo del Me 262 derivadas del caza de intercepcion, entre ellas
se incluian un bombardero ligero, avion de reconocimiento y un entrenador.
Su empleo como avion de caza nocturna o de todo tiempo todavia no se habia
previsto. A principios de 1944 se propuso el proyecto designado como P.1099
previsto como un alargamiento del fuselaje del Me 262 para combatir como
caza pesado contra los bombarderos aliados. A lo largo del desarrollo se
termino cristalizando la idea como una caza pesado todotiempo con diferentes
variantes segun su armamento.
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Messerschmitt P.1099
con armamento pesado
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Messerschmitt P.1099,
caza pesado
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| Caracteristicas
Tecnicas |
Messerschmitt P.1099
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| TIPO |
Caza pesado |
| TRIPULACION |
2 Hombres(1) |
| PLANTA MOTRIZ |
dos Junker Jumo 004C a 2237 lbs
de empuje |
| DIMENSIONES |
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| Envergadura |
12.61m |
| Superficie alar |
22m2 |
| Longitud |
12.0m |
| Altura |
4.43m |
| PRESTACIONES |
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| Peso cargado |
8762 kg con 3900 lts de combustible |
| Velocidad maxima |
805 km/h a 9100 metros |
| Velocidad al nivel del mar |
N.D. |
| Regimen de trepada |
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| Techo de servicio |
9810 m |
| Autonomia |
1340 km a 6000 m |
| ARMAMENTO |
Version A: cuatro cañones
MK108 de 30mm*
Version B: dos cañones MK
103/30mm
Version C: dos cañones MK
108/30mm, mas dos MK 103/30mm |
(1) piloto y radio operador/navegador
En el proyecto de diseño del 1099 las alas
y las superficies de cola fueron agrandadas sobre las previstas para el
Me 262, por razones debidas la centro de gravedad, las gondolas de los
motores fueron corridas hacia el fuselaje, siendo este de un nuevo diseño,
el tren de aterrizaje fue reforzado para soportar pesos de 10 o mas toneladas. |
