Dornier
Do P.256
Despues de que el proyecto P.252 fuera rechazado,
Dornier propuso este desarrollo de un avion totalmente metalico, de ala
baja, como una derivacion directa del Do 335 y Do 435, a fin de cumplir
con los requerimientos de la Luftwaffe de Febrero 27 de 1945. La mayores
criticas se presentaron en una distribucion no acorde en el area de seccion
de cruce; superficies grandes de arrastre y la utilizacion de un fuselaje
corto, que hacia necesaria una gran cola.
| Caracteristicas Tecnicas |
Dornier P.256
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| Tipo |
Caza nocturno |
| Tripulacion |
3 Hombres(1) |
| Planta Motriz |
dos Heinkel HeS 011A turbojet a
2865 lbs |
| Peso cargado |
11300 kg con 3750 lts de combustible |
| DINMENSIONES |
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| Envergadura |
15.45m |
| Superficie alar |
41m2 |
| Longitud |
13.60m |
| Altura |
5.50m |
| PRESTACIONES |
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| Velocidad maxima |
882 km/h a 8000 metros |
| Maxima carga alar |
276 kg/m2 |
| Regimen de trepada |
672 m/min |
| Techo de servicio |
13330 m |
| Tiempo de trepada |
11.2m/seg |
| Autonomia |
2,6 horas a 4000 kg de combustible. |
| Autonomia maxima |
1.550km a 630km/h y 6.000m |
| EQUIPO ELECTRONICO |
FuG 24SE con ZVG 24; FuG 29; FuG
244 Bremen con el sitema Elfe de disparo automatico. |
| ARMAMENTO |
cuatro MK 108 30mm en el cono de
la nariz, mas dos MK 108 30mm de tiro oblicuo en la parte dorsal del fuselaje. |
| Carga belica |
dos bombas de 500 kg |
(1) piloto, operador de radar en
una cabina y navegante en la parte posterior del fuselaje.
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