Despues de que el RLM cancelo los trabajos en el Do 214 a mediados de 1943, Dornier inicio el diseño y desarrollo de una version mas pequeña y refinada de un hidroavion - conocido inicialmente bajo la denominacion P174/1, mas tarde denominado Do 216 - destinado a reemplazarlo. El mismo estaria impulsado por cuatro motores diesel Jumo 223 de 24 cilindros y 2.500 hp cada uno. 

El fuselaje era muy parecido al Do 214, con una sola cubierta de transporte, en lugar de las dos concebidas inicialmente; en la parte del armamento contaria con piezas defensivas en la nariz, dos estaciones en la parte dorsal del fuselaje y seis estaciones mas distribuidas a los lados. La carga belica consistiria de 5.000 kgs, entre los cuales se contaria con misiles guiados bajos las alas. El proyecto fue finalmente rechazado por el RLM aduciendo la falta de misiones en la cuales se podria emplear tal aeronave. Lo anterior tambien con respecto a los modelos P174/II y P174/III que tendrian las mismas diemnsiones, pero estarian impulsados por seis motores Daimler Benz DB603C.