| LUFTWAFFE 1933 - 1945 |
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| Blohm und Voss Bv 237
A lo largo del diseño y desarrollo de proyectos relacionados con aviones de configuracion asimetrica, el equipo dirigido por el Profesor Ing Richard Vogt emitio, a principios de 1943, los diagramas de lo que se conoceria como el Bv 237 en configuracion de bombardero en picada y avion de ataque a tierra, basado en la experiencia obtenida con el Bv 141. Este recibio el visto bueno del RLM y se le asigno un contrato de construccion. A pesar de que las instalaciones de Blohm und Voss
no fueron dañadas en las campaña de bombardeo aliada sobre
la ciudad de Hamburgo, el RLM dio la orden a la compañia de parar
todos los desarrollos, aun el del Bv 237. El diseño del mismo se
continuo despues de un receso, alcanzando al final una avanzada etapa para
la epoca en que se iniciaron los trabajos del P194.01.
El avion estaria impulsado por un motor radial
BMW 801D de 1.750hp, el tanque de combustible principal, construido de
manera integral con la parte delantera del fuselaje, tendria una capacidad
de 198 galones con lo cual el alcance seria de 1.000 km, con un tanque
suplementario de 1.000 galones, el alcance iria hasta los 2.000 km. El
modelo Bv 237B-1 contaria con un motor turbojet Jumo 004B auxiliar, instalado
en una celda bajo el fuselaje.
Mediante el uso de una mezcla de elementos de madera y acero, la proporcion de metal ligero se llevo a menos del 65%, con la aplicacion de otras simplificaciones en la construccion, se determino que seria posible empezar la construccion del mismo para mediados de 1945. Sin embargo, a finales de 1944, en vista del curso que habia tomado la guerra, se determino que la construccion de aviones de ataque en picada o ataque al suelo ya no eran necesaria. |
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