Ar 234B-0:
veinte aparatos de preproduccion, la mayoria fueron probados en Rechlin
Ar
234B-1: version de reconocimineto con
camaras Rb 50/30 o Rb 75/30
Ar
234B-2: version de bombardeo con una carga
maxima de 2000 kg de bombas en dos soportes bajo las alas.
Ar
234C: version cuatrimotor propulsada por
BMW 003A-1, volo en Septiembre de 1944
Ar
234C-1: version cuatrimotor con cabina
presurizada, dos cañones MG 151 de 20mm de tiro trasero
Ar
234C-3: version polivalente, cabina mas
alta y de nuevo diseño; dos cañones MG 151/20mm bajo el morro;
tres soportes ETC 504 para distintas cargas de bombas, peso vacio 5200
kg, en despegue 11000kg; velocidad maxima 855 Km/h a 6000m; techo de servicio
11000m
Ar
234C-3/N: proyecto de caza nocturno biplaza,
con dos ametralladoras de tiro frontal |
Ar 234C-4:
version de reconocimiento armada, provista de dos camaras y cuatro cañones
MG 151 de 20mm
Ar
234C-5: prototipo No 28, asientos del piloto y copiloto clocados
lado alado.
Ar 234C-7:
caza nocturno parecido al Ar 234C-3, con los asinetos lado a lado y radar
centimetro FuG 245
Ar
234C-8: proyecto de un bombardero monoplaza con dos motores
Jumo 004D de 1080 kg de empuje
Ar 234D:
serie de prototipos ipulsados por motores Heinkel Hirth HeS 011A de 1300
kg
Ar
234P-1: biplaza con cuatro motores BMW 003A-1 y un cañon
MG 151 de 20mm y otro MK 108 de 30mm
Ar
234P-5: triplza con motores HeS 011A, un cañon MG 151/20mm
y cuatro Mk 108/30mm
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