| Wehrmacht 1914 - 1945 |
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Kleines Kettenkraftrad SdKfz
2
Esta
pequeña motocicleta semioruga, diseñada por el Wa.Prüf
6 fue desarrollada por NSU durante el año de 1939. Su cometido principal
era servir como tractor aerotransportado para el arrastre de pequeñas
piezas de artilleria y suministros para las tropas paracaiditas y aerotransportadas,
ademas de servir comno vehiculo de mensajeria en aquellos terrenos donde
no podian cruzar los vehiculos de ruedas. Su primera accion fue durante
la Invasion de Creta.
El desarrollo de la Ketenkraftrad estaba basado
en la Motorkarette construida por Austro-Daimler [mas tarde Steyr-Daimler-Puch]
para el Ejercito austriaco, la cual estaba dotada de orugas de acero y
contaba con la facilidad de convertirse en un vehiculo de ruedas con la
instalacion de neumaticos en ejes previstas en el chasis del vehiculo.
Con la introduccion de frenos de disco, fue posible reducir el ancho de
las orugas e instalar el sistema de direccion de una motocicleta normal
en la parte anterior, NSU hizo la conversion hacia el vehiculo solicitado
por el Ejercito Aleman. El prototipo fue denominado Versuchs Kfz620, pero
al efectuarse la estandarizacion de la denominacion quedo como SdKfz 2
Kleines Kettenkraftrad, con el numero de serie HK100.
Estaba impulsada por un motor Opel Olympia de 4
cilindros refrigerado por agua con una potencia de 37bhp, instalado en
la parte central y detras del puesto del conductor. El sistema de traccion
contaba con barras de torsion, una rueda de arrastre y una de guia con
transmision de seis velocidades adelante y dos de reversa. De la
version inicial se desarrollaron dos destinadas al tendido de cables telefonicos
conocidas como SdKfz2/1
Kleines Kettenkraftrad für Feldfernkabel
y
la SdKfz 2/2 Kleines Kettenkraftrad für Schweres Feldkabel.
Posteriormente se desarrollo un motor destinadao a reemplazar el Opel, de 600cc, 4 cilindros y una potencia de 35hp. Se produjeron un total de 8.345 unidades entre las fabricas de NSU en Neckarsulm y Stoewer en Stettin, con 420 en 1941, 985 en 1942, 2.450 en 1943 y 4.490 en 1944. |
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