 Durante
el periodo en que se estaban definiendo las caracteristicas de la Panzerdivisionen,
se desarrollaron tambien los requerimientos para los vehiculos semioruga
destinados a las unidades de infanteria o Panzergrenadier, que deberian
acompañar a las Divisiones Panzer en la ruptura y posterior
consolidacion del frente. A principios de 1935 ya se visualizaba que este
vehiculo deberia estar compuesto por una superestructura blindada y un
tractor semioruga. Fue a partir del periodo de 1936-37, que el concepto
de vehiculos especializados para transportar la infanteria se hizo popular.
Una de las lecciones de combate aprendidas en la Guerra Civil Española,
es que en muchos casos los tanques en areas restringidas (ciudades, pasos
montañosos, bosques, etc) eran muy vulnerables a las armas antitanques
enemigas. El General Heinz
Guderian propuso por ello el desarrollo de un vehiculo especificamente
diseñado para transportar la infanteria de apoyo a la accion, permitiendolo
luchar aun desde el vehiculo si era necesario o desmontar para luchar a
pie. Los vehiculos totalmente movidos sobre oruga fueron rechazados debido
a su complejidad, un vehiculo movido sobre ruedas tambien fue desechado
debido a su pobre desempeño campo a traves, al final se llego al
Hanomag de 3 toneladas. En 1937 se inicio el desarrollo con un chasis diseñado
por Hanomag y Büssing-NAG con el cuerpo blindado. El Zgkw 3t (Sd KFZ
11) fue el modelo del nuevo vehiculo. Los modelos Ausf A y B se entregaron
en 1940 y el Ausf C se construyo ininterrumpidamente a partir de 1943. |
