Para 1936 el Ejercito (Heer) incremento a 39 divisiones su previsto crecimiento, continuando con la creacion de mas regimientos y la industria alemana inicio la movilizacion para el rearme del Reich. Mientras tanto, los proyectos de los ingenieros alemanes fue acelerados con el fin de asegurar el este la frontera con Polonia. El OKH tomo la direccion de los trabajos a lo largo de tres posiciones en la frontera polaca: la Linea del Oder cubriendo el Schlesien, la Linea en Pomerania en la frontera con Pomerania y entre ella, una posicion avanzada al este de Kustrin y Frankfurt en el Oder, que que convertira en el primer frente fortificado aleman desde 1936. A medida que los planes y las construcciones se iban desarrollando, se iniciaron los cambios en el servicio de fortificaciones. 

Desde 1933, los Grupos de Mando 1 y 2 estaban a cargo de oficiales de los ingenieros de asalto (Pioniere), y cada uno de estos mandos tenia bajo su cargo varios distritos militares (Wehrkreiskommando) bajo la direccion de ingenieros militares que dirigian las construcciones en la zona bajo su mando. Estos comandos a su vez estaban subdivididos en una o mas oficinas que tenian bajo su mando fortalezas o sistemas de fortificaciones. 

Organizacion de los Ingenieros de Fortificaciones Inspektion der Ostbefestigungen con sede en Berlin Inspectorado de Fortalezas I en Konigsberg responsable por Prusia del Este Inspectorado de Fortalezas Ii en Deutsche Krone responsable por la Muralla de Pomerania. Inspectorado de Fortalezas III en Kustrin responsable por la zona fortificada del Oder Inspectorado de Fortalezas IV en Glogau responsable por la Linea del Oder Inspectorado de Fortalezas XI en Viena Inspektion der Westbefestigungen Inspectorado de Fortalezas V en Heilbron 1936, trasladado luego a Kaiserslauten en 1936 Inspectorado de Fortlezas VI en Aschaffenburg 1936, trasladado a Saarbrucken en 1937 Inspectorado de Fortalezas VII en Pforzheim 1936, trasladado a Offenburg en 1937 Inspectorado de Fortalezas VIII en Trier 1937 Inspectorado de Fortalezas IX en Koln 1937

En Mayo de 1934 se llevo a cabo una extensa reorganizacion cuando el Inspectorado de las Fortificaciones del Este (Inspektion der Ostbefestigungen) y el Inspectorado de las Fortificaciones del Oeste (Inspektion der Westbefestigungen) fueron creados en Berlin y puestos bajo el mando del OKH (Oberkommando des Heeres). Cada uno de estos fue a su vez subdividido en Inspectorados de Fortalezas, para Agosto de 1936, el Inspectorado del Oeste fue trasladado de Berlin a Wiesbaden y creando sus propios inspectorados de fortificaciones y fortalezas. En adicion a lo anterior, en 1936, se crearon los Mandos de Ingenieros de Fortificaciones con el fin de llevar a cabo una supervision cercana al trabajo en las defensas. 

A principios de los años 30 se habian ya realizado algunos trabajos en estas posiciones, de acuerdo con el libro La Muralla de Pomerania durante el año de 1932 se construyeron veintidos (22) reductos para tropas en la zona de Neustettin y posiciones reforzadas para ametralladoras en el area de Deustch Krone, al año siguiente, 1933, se instalaron obstaculos de alambre de puas y estacas de acero con el fin de retardar el avnace enemigo. Despues de la llegada de Hitler al poder en 1933, dichos trabajos fueron acelerados. De acuerdo a trabajos de reconocimiento realizados por el Teniente Coronel Wilhelm Forster entre 1928 y 1929, la zona del Este de Prusia era la mas vulnerable del Reich, pues podia ser aislada facilmente, por ello en 1931 se iniciaron las construccions en el Triangulo de Heilsberg con trabajos adicionales en la Fortaleza de Samland en 1932. 

Muralla del Este - Zona Oder - Warthe
Para 1934, la mayoria de las defensas en el este consistian en fortificaciones de campo; para mediados de 1933, sin embargo, se iniciaron trabajos con posiciones del Tipo B, aunque inicialmente se habian proyectado del Tipo A, esto teniendo en cuenta que de acuerdo a los estimativos de inteligencia, la artilleria polaca no afectaria las primeras; para la epoca en que se iniciaron estas obras, los pantanos, lagos y cienagas de la zona ya se habian adecuado para constituir una primera barrera al avance enemigo. Por otro lado, se habian construido represas para controlar los flujos de agua en la zona y todos los puentes habian sido minados. Entre 1934 y 1939, la Linea de la zona del Oder se habia constituido en una zona de experimentacion y desarrollo en nuevos tipos de fortificaciones.
Una mirada cercana a estos desarrollos nos da una muestra desde las masivas fortificaciones tipo Linea Maginot (Francia) hasta las pequeñas posiciones usadas para la defensa en profundidad. La OWB (Oder -Warthe) se inicia en la Linea Nischlitz - Obra, con su parte sur en el Rio Oder donde este llega al lago Nischlitz, su parte norte linda con el Rio Warthe continuando hacia el oeste para unirse con el Oder. El Oder por su parte fluye hacia el oeste y luego hacia el norte, pasando por Frankfurt y Kustrin donde se une con el Warthe, creando una barrera acuatica en el norte, oeste y sur. En 1934 algunos de los obstaculos naturales de agua en la linea Nischlitz - Obra como lagos, esteros, pantanos habian sido reforzados con posiciones de concreto, asi mismo se construyeron puentes plegadizos sobre varios de los pasos del rio, estos puentes se podian recoger hacia el lado aleman, con el cuarto de maquinas contruido debajo del puente para su proteccion, los puentes de concreto existentes estaban dispuestos para ser defendidos o en caso necesario volados. 

En 1935 se aceleraron los trabajos para convertir esta posicion en una densa linea fortificada con la construccion de veinticinco (25) posiciones en concreto del Tipo B, B1 y C , algunas de ellas con componentes blindados, la mayoria de los bunkers para ametralladoras eran del Tipo C, con algunos del Tipo B1. Estos bunkers del Tipo C eran tambien conocidos como "Posicion Hindenburg" o " Punto Fuerte Hindenburg", estaban fabricados con ladrillo en la parte baja y reforzados con concreto en la parte alta, su configuracion era de tipo rectangular de 8 x 6 mts. La entrada rompia la simetria del rectangulo y estaba en la parte trasera, en la parte inferior habia una pequeña cocina, area de descanso para la tropa y oficina para el comandante. En la parte superior habia un cuarto de combate, cuya parte frontal estaba blindada con una posicion para ametralladora pesada y una area donde se guardaba un cañon antitanque de 3.7 cm o un cañon de infanteria de 75 mm. El caño antitanque era colocado fuera del bunker por sus sirvientes, en una posicion abierta, usualmente por encima y delante del bunker. Estas fortificaciones estaban diseñadas para alojar a tropas sin entrenamiento especial para combate en fortificaciones. 

Durante el año 1935 se llevaron a cabo trabajos en posiciones del Tipo B y B1 sobre la Linea OWB, basados en planes diseñados en años anteriores, la construccion Tipo B1 generalmente consistia en una de un solo nivel con paredes en concreto de un metro de ancho y las del Tipo B contaban con dos niveles con paredes en concreto de 1.5 mts de espesor, cerca de una docena de estas posiciones fueron erigidas en el area Nischlitz - Obra, excepto por un cruce en la via a Berlin donde se erigieron cuatro de ellas en grupo, el resto estaban distribuidas a lo largo de la linea. 

Grandes bunkers o fortificaciones de estos tipos fueron diseñadas de tal manera que tuvieran puntos de defensa en 360° o defensa circular; aunque sus diseños variaban, por lo general con un cuarto de combate conformado por un pared blindada con abertura para una ametralladora pesada y un angulo de tiro de 180°. Algunos de los bunkers contaban con una o dos entradas cubiertas por puertas blindadas y muchos de ellos con entradas internamente protegidas. Dentro de las facilidades interiores se encontraban habitaciones para la guarnicion, cuartos de baño, cocina, cuarto de comunicaciones, planta de energia y salida de emergencia.

WERKEGRUPPE
El sector mas importante de la Zona Fortificada Oder - Warthe era el sector central denomindao Hochwalde; pues asi como los sectores norte y sur contaban con barreras naturales de agua, este sector aseguraba sus defensas solo con las construcciones de concreto. Por ello, en este sector fortificado o B-Werke se desarrollo un nuevo tipo de fortificacion que diferia de los anteriores en su tamaño, forma, tipo y numero de posiciones de combate. La mayoria de estos grupos fortificados (Werkegruppe) estaban conectados por tuneles bajo tierra y muchos de ellos unidos al gran sistema de tuneles que unia todo el Sector Central. Eventualmente, el B-Werke era denominado Panzerwerke (puntos blindados), siendo aplicado este termino durante la guerra a la mayoria de los complejos fortificados del Reich. 
Esta nueva area destinada a estos trabajos fue colocada bajo estrictas medidas de seguridad, habiendose restringido los sobrevuelos y en tierra una estricta seguridad en la zona. El Inspectorado de Fortalezas III con base en Kustrin coloco las obas bajo la direccion de los Inspectores 6° y 7° con base incial en Kustrin y luego trasladados a Sternberg y Zielenzig respectivamente. Durante el año 1934 se iniciaron los trabajos en las primeras dos posiciones del Werkegruppe Ludendorff situadas en el punto conocido como Fox Hill (hoy Lisa Gora), en la margen del rio Obra, cruzada por una carretera al sur que conectaba Althofchen Muhle con la via principal que iba de este a oeste desde Schwiern hacia Kustrin. 

De estos Werkegruppe construidos, uno de los mejor conservados hoy en dia es el denominado Werkegruppe Scharnhorst , pues a pesar de las medidas tomadas por el ejercito aleman al final de la guerra para su destruccion, estas no se llevaron a cabo. El Scharnhorst iniciado en 1937, fue terminado en 1938 cuando los trabajos fueron suspendidos, incluia tres bloques de fortificaciones denominadas 716, 717 y 716a; sus entradas estaban protegidas por una posicion de ametralladora, punto de descontaminacion y puertas contra guerra quimica; su defensa estaba asegurada por seis posiciones que le daban proteccion total, contando cada posicion con un cuerpo de 30 a 50 hombres. Ademas del grupo de fortificaciones, se plantaron extensas lineas  de "dientes de dragon" consistentes en triangulos de concreto y barreras antitanque.