Panzerspahwagen II Ausf L (Sd
Kfz 123) Luchs
El Luchs o Lynx o modelo VK1303
era una version mejorada del VK 1301. El Luchs (Lynx) fue desarrollado
como un vehiculo de reconocimiento de oruga. La orden de desarrollo es
de Abril 15 de 1939, con la produccion iniciada en Agosto de 1942. El chasis
fue desarrollado por MAN y la superestructura y torreta por Daimler-Benz.
El primer vehiculo de prueba fue terminado en Abril de 1942. La orden inicial
de construccion fue por 800 Luchs, de los cuales los primeros 100 con el
cañon 2cm KwK 38 y los restantes con el 5cm KwK 39 L/60 (denominandolo
como Leopard). Sin embargo, el modelo equipado con el cañon de 5cm
nunca fue construido, pues una orden de Enero de 1943 cancelo la produccion
cuando se habian terminado 100 unidades.
El Panzer II fue la columna vertebral del
arma blindada alemana durante las primeras etapas de la guerra relámpago
(BlitzKrieg) . Sin embargo, ya durante la campaña de Francia se
demostró que el Panzer II no era adecuado para el combate contra
otros tanques debido a su escaso blindaje y débil armamento. A pesar
de ello, el desarrollo de este vehículo continuó, llegándose
finalmente al PzKfw II Ausf. L SdKfz 123 "Luchs" (Lince) renombrado más
tarde PanzerKampwagen "Luchs".
El "Lince" fue concebido como un vehículo
de reconocimiento blindado rápido. La distribución general
del Ausf. L era similar a la de los Panzer II Ausf. D y E. La característica
más destacada era una nueva suspensión con ruedas intercaladas,
típicas de carros como el Tiger o el Panther. De hecho, debido a
su diseño compacto, de aspecto cuadrado, y a su tren de rodaje,
el perfil general del vehículo recuerda mucho al del Tiger I, lo
que ocasionó que este pequeño vehículo diera más
de un susto a muchos carristas aliados y soviéticos.
A pesar de ser un 30 % más pesado
que el Pz II Ausf. C, el "Luchs" era realmente rápido. Su motor
Maybach de 180 CV de potencia y la transmisión ZF de 6 velocidades
posibilitaban que el vehículo alcanzara los 60 Km/H. Esta velocidad
era esencial ya que su blindaje máximo, de tan solo 30 mm. no era
mayor que el de su obsoleto predecesor. El armamento estaba compuesto por
un cañón de 20 mm. KwK 38 y una ametralladora coaxial. Se
fabricaron 100 de estos vehículos entre abril de 1942 mayo de 1943
siendo enviados a las unidades blindadas y de reconocimiento de la Wehrmacht
tanto en el frente del este como en el del Oeste.
El modelo VK1303 tenia la suspension y
el diseño del casco del VK901. La superestructura fue ampliada,
extendiendola sobre las orugas a fin de permitir la instalacion de una
torreta mas grande. La seccion de rodamiento estaba compuesta por cinco
ruedas de gran diametro, una rueda tractora y una de direccion. La torreta
no contaba con cupula y puertas de vision, en su lugar se instalaron dos
periscopios rotatorios en el techo a fin de dar una vision al comandante
y al artillero.
| TIPO |
tanque ligero de reconocimiento |
| TRIPULACION |
4 hombres |
| PLANTA MOTRIZ |
un motor Maybach HL66P |
| i |
6 velocidades adelante, 1 reversa |
| DIMENSIONES |
i |
| Peso |
13.0 toneladas |
| Longitud |
4.63m |
| Ancho |
2.48m |
| Altura |
2.21m |
| ARMAMENTO |
Un cañon 2cm KwK
38 L/55 con 330 proyectiles |
| i |
Una MG34 7.92mm con 2.250 proyectiles |
| PRESTACIONES |
i |
| Velocidad |
60km/h |
| Autonomia |
290km |
| BLINDAJE |
10 a 30mm |
| RADIO |
FuG
12+FuG Spr a |
| FABRICANTE |
MAN |
| PRODUCCION |
100 producidos de Septiembre 1943 a Enero
1944 mas 4 convertidos de VK1301 |
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