Panzerspähwagen Sd Kfz 231/Sd Kfz 232/Sd Kfz 263 (6 ruedas)

Foto tomada en la parada en Viena, 1938, un SdKfz 263 (8 ruedas) a la izquierda y un SdKfz 232 (6 ruedas) a la derecha ambos de la 2° Division Panzer	SdKfz 232 (6 ruedas) en Francia, 1940, la G identifica a un vehiculo del Grupo Panzer Guderian

El desarrollo de un carro blindado basado en un chais de camion 6x4 fue ordenado por el Ejercito Aleman en 1929. Las tres compañias alemana s que a la fecha estaban dedicadas a la fabricacion de camiones (Daimler Benz, Bussing-NAG y Magirus) reciberon contratos para realizar la modificacion de sus chasises paracamion a fin de adaptarlos como carros blindados sobre 6 ruedas. Para la epoca de su introduccion en el Reichswehr, estos carros blindados de seis ruedas eran los mas modernos y con mejores especificaciones en su genero. 

Pesaban cerca de 5 toneladas y contaban con una tripulacion de cuatro hombres, 14.5mm de blindaje en la parte frontal y 8mm en los laterales y parte trasera. El motor iba instalado en la parte delantera como en los camiones normales, el chasis fue reforzado a fin de soportar el peso extra del blindaje. El Sd Kfz 232 era basicamente igual al Sd Kfz 231 diferenciandose solo por su radio de largo alcance y la antena, mientras el 231 era un vehiculo dedicado a la batalla, el 232 era capaz de comunicarse a distancias hasta de 200kms dependiendo del terreno, una unidad de reconocimeinto pesada contaba con uno de cada tipo.
 
 

El Sd Kfz 263 contaba con una torreta fija armada con una MG 13, un radio de largo alcance y una antena de radio en bastidos y una antena telescopica. Los motores utilizados estaban entre 3.6lts y 4.5lts. El vehiculo era usado generalmente como puesto de mando debido a su equipo de radio de largo alcance, siendo usado de esta manera hasta mediados de 1943. Estaba asigando a las unidades de reconocimeinto e inteligencia de las tropas blindadas.

Los Sd Kfz 231 y Sd Kfz 232 fueron utilizados por los destacamentos de reconocimiento de las Fuerzas Motorizadas Alemanas. El Sd Kfz 263 fue utilizado por los destacamentos de señales. Tomaron parte en las campañas de Polonia, Francia, Austria y Checoeslovaquia, siendo retirados del servicio a partir de 1942, debido a su baja movilidad fuera de carretera.