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AVIONES DE GUERRA
i AVIONES DE GUERRA
Mitsubishi Ki - 46
 
MITSUBISHI KI-46-III
TIPO
Bimotor biplaza de reconocimiento
TRIPULACION
Dos hombres
DIMENSIONES
Envergadura 14.70 m
Longitud 11.0 m
Altura 3.88 m
Superficie alar 32.0 m2
PLANTA MOTRIZ
Dos motores radiales Mitsubishi Ha-122-II de 1.500 hp con helices tripala de velocidad constante
PRESTACIONES
Velocidad maxima 630 km/h a 6.000 m
Techo de servicio 10.500 m
Alcance maximo 4.000 km
PESOS
Vacio 3.830 kgs
Maximo en despegue 6.500 kgs
ARMAMENTO
En los Ki-46-I y Ki-46-Ii una unica ametralladora trsera de 7.7 mm, en el III dos cañones Ho-5 de 20mm y un Ho-203 de 37mm de tiro oblicuo.
El Mitsubishi Ki-46 fue diseñado en 1937 de acuerdo a las especificaciones emitidas por el Ejercito Imperial japones para un avion de reconocimiento de altas prestaciones destinado a sustituir al Ki-15. El avion resultante era un monoplano de ala baja cantilever con tren de aterizaje clasico y retractil; estaba impulsado por dos motores radiales Mitsubishi HA-21-I de 900hp, volando el primer prototipo en Noviembre de 1939. A pesar de que en las pruebas iniciales su velocidad fue de un 10% menor a la solicitada en las especificaciones, esta era mejor que la de los aviones del Ejercito y la Marina Imperial, iniciandose su fabricacion en serie bajo la denominacion "Avion de reconocimiento y Mando del Ejercito Tipo 100 Modelo 1 (Ki-46-I) recibiendo posteriormente el codigo aliado de "Dinah".

Pronto fue introducido el Ki-46-II con el fin de solventar los problemas operativos encontrados en el Ki-46-I, siendo impulsado por motores Mitsubishi HA-102 de 1080 hp, presentando una velocidad maxima un poco mejor que la solicitada inicialmente. Del modelo Ki-46-II se fabricaron mas de 1000 unidades, algunos de los cuales serian transformados en triplazas de entrenamiento radio/navegacion bajo la denominacion Ki-46-II KAI. Dentro de las versiones subsiguientes estaba el Ki-46-III mejorado y mas veloz con 609 ejemplares construidos, algunos Ki-46 Dinahde los cuales fueron transformados en cazas interceptores como Ki-46-III KAI y Ki-46-IIIb de ataque al suelo. Para finales de la II Guerra Mundial se encontraba en fase de pruebas el Ki-46-IV con motores Mitsubishi HA-112-II Ru sobrealimentados de 1.500 hp con el cual se esperaba conseguir mejores prestaciones a alta cota.

El Ki-46 fue un elemento importante dentro del arsenal militar japones, la version Ki-46-II en servicio desde el principio de la guerra debio ser retirada por las altas perdidas presentadas ante la mejora de los cazas aliados, siendo sustituida por el Ki-46-III que estuvo en servicio hasta el final de la guerra. La produccion total fue de 1.742 aparatos todos ellos construidos por Mitsubishi.

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