Casa C-101 Aviojet VERSION EN PDF

DESARROLLO
El 16 de Septiembre de 1975 se adjudico por parte del Ministerio del Aire un contrato a CASA para el diseño, desarrollo y construccion de cuatro prototipos destinados a un avion de entrenamiento para las Fuerzas Aereas españolas. El Ejercito del Aire español queria no solo substituir a los Hispano HA-200 y 220 en sus tareas de entrenamiento y ataque ligero, sino al Lockheed T-33. Con esta definicion de especificaciones el avion quedo como un entrenador basico y avanzado en vuelo subsonico, con buena aceleracion y que pudiera soportar cargas entre +7.5 y -3.75g, debiendo ser capaz de aterrizar a 185km/h. Dentro de los sistemas a usar debian contar con Tacan, VOR-ILS, UHF, VHF e IFF-SIF. Una vez concretada las especificaciones, CASA solicito la colaboracion a Messerschmitt-Bolkow-Blohm para el diseño de la estructura trasera del fuselaje y la Northrop para las tomas de aire y el perfil alar.

Dentro de los posibles motores a usar se tuvieron en cuenta los reactores de doble flujo Larzac 04 y Garret TFE-731 y dos reactores puros GEJ85-4A y Rolls-Royce Viper 540, finalmente se escogio el turbofan Garret TFE-731-2 con un empuje maximo de 1.587kg al nivel del mar, obligando a rediseñar las tomas de aire y los conductos del motor. Tras innumerables pruebas, el prototipo P1 salio del hangar de la factoria de Getafe en Mayo 28 de 1977 y el 27 de Junio al mando del coronel de la Cruz Jimenez realizo su primer vuelo. El 29 de Junio se hizo la presentacion oficial del C-101 con la presencia del Rey Juan Carlos; con el vuelo del P2 en Septiembre 30 del mismo año. 

El 17 de Marzo de 1980 se entregaron los primeros cuatro ejemplares de serie al Ejercito del Aire para su utilizacion en el 793° Escuadron del Aire de San Javier, el avion fue denominado como E-25 "Mirlo". La otra version del Aviojet es la C-101ET [entrenador de tiro] para este cometido se han hecho varias modificaciones en el aspecto exterior como la adopcion de dos aletas caudales para mejorar la estabilidad y optimizar al avion como plataforma de tiro, se añadio una gondola ventral con dos ametralladoras 12.7mm o un cañon DEFA de 30mm y seis soportes subalares para un maximo de 2000kg de carga belica. 

Esta variante capacita al C-101 para misiones de intercepcion, patrulla armada, apoyo aereo cercano y contraguerrilla [Co-In]. En las alternativas de armamento estan dos bombas de 500kg, cuatro de 375kg o seis de 250kg; cuatro bombas napalm BLU-27; seis contenedores de bengalas SUU-25; seis lanzacohetes con 18 proyectiles de 68mm o 19 de 70mm; seis lanzacohetes de 127mm o misiles Sidewinder AIM-9.