Sukhoi Su 15
El Sukhoi Su 15 fue un desarrollo destinado a
reemplazar al Su 11 en su papel de interceptor, se esperaba con el conseguir
una aeronave capaz de alcanzar y derribar los nuevos desarrollos americanos
en el area de los
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Sukhoi Su-15 Flagon F
Tipo
Interceptor todo tiempo
Planta Motriz
Dos turborreactores Tumansky R-13F2-300
de 7.200 kgs de empuje unitario con postcombustion
Prestaciones
Velocidad maxima 2.750 km/h o Mach
2,59 (limpio y a cota maxima)
Techo de servicio 20.000 mts
Radio de combate 725 kms con armas
Pesos
Maximo en despegue operacional 16.000
kgs
Dimensiones
Envergadura 10.52 m
Longitud 20.73 m
Superficie alar 36 m2
Armamento
En los soportes externos puede llevar
misiles AA-3 (Anab para la OTAN) y en los internos AA-8 (Aphid) |
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bombarderos estrategicos de su epoca; la primera vez
que se tuvo conocimiento del mismo fue en el Dia de la Aviacion de 1967,
siendo para esta epoca una version evolucionada del Su-9/Su-11, estando
impulsado por dos turborreactores. Para 1984 de acuerdo a calculos realizados
por la inteligencia americana se habrian construidos unos 1.500 ejemplares,
siendo desplegados en el sistema de defensa aereo sovietico.
Hasta la fecha de 1967 ninguno habia sido entregado
a los demas paises del Pacto de Varsovia, aunque se esperaba que a medida
que fuera siendo reemplazado por nuevas versiones como los Sukhoi Su 17
y otros de su genero, estos irian siendo absorbidos por las mismas. El
mismo fue tambien conocido bajo la siga "Flagon" , nombre adoptado por
la OTAN para identificarlo, en sus diferentes versiones. Para 1984 se esperaba
que unos 500 ejemplares estuvieran todavia en servicio con las unidades
de defensa aerea rusas.
VERSIONES
Flagon A: primera version de produccion,
que diferia del Su 11 por sus motores colocados lado a lado del fuselaje;
estos eran probablemente Tumansky R-11F2-300 de 6.200 kgs de empuje con
postcombustion y tomas de aire laterales, debido a la adopcion de un voluminoso
radomo conico en la proa.
Flagon B: avion V/STOL experimental, conocido
tambien como Su-15VD o Su-15DPD, con tres motores de sustentacion Kolesov
en un compartimento en el fuselaje, utilizado en comparacion con aviones
de geometria variable.
Flagon C: version biplaza de entrenamiento,
denominada Su-15U, con cubierta individual para cada asiento, la cabina
trasera contaba con un periscopio para mejorar la visibilidad, y conservaba
el armamento con cierta capacidad operativa.
Flagon D: primera version de produccion
a gran escala, similar a la Flagon A pero con alas de mayor envergadura
y flecha compuesta.
Flagon E: principal version de produccion,
puesta en servicio a finales de 1973, basicamente similar al Flagon D,
pero con motores mas potentes, conocido tambien como Su-15F o Su-15MF.
Flagon F: version de produccion puesta
en servicio en 1975, similar al Flagon E pero con un radomo de proa ojival
y motores mas potentes. |
